이 연료 구동식 포크리프트 시리즈는 고출력·에너지 절약형 디젤 엔진을 탑재하여 풍부한 여유 출력, 높은 토크 및 우수한 등판 성능을 갖추고 있습니다. 중량 운반, 경사로 주행, 불균일한 노면 등 복잡한 작업 환경에서도 안정적으로 작동할 수 있습니다.
| 특성 | 타이어 | ||||||
| 모델 | CPC35‑K | 타이어 종류 | 고체 태아 | ||||
| 구동 모드 | 앉아서 운전 | 바퀴 수(앞/뒤) | 2/2 | ||||
| 명목 용량 | Q | 킬로그램 | 3500 | 전폭 | W3 | mm | 1000 |
| 하중 중심 거리 | C | mm | 500 | 후륜 트랙 | W2 | mm | 980 |
| 전력 모드 | 디젤유 | 타이어(전륜) | 28×9‑15‑12PR | ||||
| 휠베이스 | L1 | mm | 1750 | 타이어(후륜) | 6.50‑10‑10PR | ||
| 성능 | 규격 | ||||||
| 공차 주행 속도 | km/h | 19 | 전방 오버행 | 1 2 | mm | 465 | |
| 적재 시 리프팅 속도 | 월/월 | 400 | 마스트 기울기(전방/후방) | α/β | ° | 6/12 | |
| 적재 시 하강 속도 | 월/월 | 450 | 높이, 마스트 수축 시 | H1 | mm | / | |
| 적재 시 최대 극복 가능 경사도 | % | 18 | 무료 리프트 높이 | H3 | mm | 145 | |
| 무게 | |||||||
| 자기 무게 | 킬로그램 | 4390 | 전체 최대 리프팅 높이 | H | mm | 3000 | |
| 축하중: 비적재 시, 전방/후방 | 킬로그램 | 1536/2546kg | 높이, 마스트 확장 시 | H2 | mm | / | |
| 축하중: 적재 시, 전방/후방 | 킬로그램 | 6300/800kg | 상부 보호대 높이 | H4 | mm | 2220 | |
| 배터리 전압/명목 용량 | V/ah | 12/80Ah | 포크 횡방향 조정(포크 외부)최대/최소 | W5 | mm | / | |
| 배터리 무게 | 킬로그램 | / | 포크 크기(L×W×T) | T*W*L4 | mm | 50*122*1070 | |
| 엔진 | 트럭 본체 길이(포크 제외) | L ' | mm | 2750 | |||
| 정격 출력/분당 회전수 | kW | 39/2650 | 차체 폭 | W1 | mm | 1240 | |
| 정격 토크/분당 회전수 | kW | 160/1980 | 회전 반경 | R | mm | 2600 | |
| 실린더 수 | 4 | 마스트 아래 지상 고도 | H5 | mm | 135 | ||
| 부도 × 도동 | mm | 90×100 | 변속기 | ||||
| 이동 | cC | 2540 | 제조 | 중국 | |||
| 종류 | 기계식/유압식 파워 | ||||||
현대 물류 및 창고 산업에서 포크리프트는 핵심적인 자재 취급 장비이며, 그 중요성은 자명합니다. 항구, 공장 작업장, 대형 창고 또는 유통 센터 등 어디서나...
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