このシリーズの燃料駆動式フォークリフトは、高出力・省エネ型ディーゼルエンジンを搭載しており、十分なパワーリザーブ、高トルク、優れた登坂性能を備えています。過酷な作業環境(例:重量物輸送、傾斜路走行、凹凸のある路面など)でも安定して稼働可能です。
| 特徴 | タイヤ | ||||||
| モデル | CPC35‑K | タイヤタイプ | 健全な胎児 | ||||
| ドライビングモード | 座席式 | 車輪数(前/後) | 2/2 | ||||
| 定数容量 | Q | 体重 | 3500 | フロントトラック | W3 | mm | 1000 |
| 荷重中心距離 | C | mm | 500 | 後輪トレッド | W2 | mm | 980 |
| 電力モード | ディーゼルオイル | タイヤ(前) | 28×9‑15‑12PR | ||||
| ホイールベース | ロープ | mm | 1750 | タイヤ(後) | 6.50‑10‑10PR | ||
| 性能 | サイズ | ||||||
| 走行速度(無荷重時) | km/h | 19 | フロントオーバーハング | ポイント | mm | 465 | |
| 挙上速度(荷重時) | mM/S | 400 | マスト傾斜角(前方/後方) | α/β | ° | 6/12 | |
| 下降速度(荷重時) | mM/S | 450 | 高さ(マスト収縮時) | H1 | mm | / | |
| 最大許容勾配(荷重時) | % | 18 | フリーリフト高さ | H3 | mm | 145 | |
| 重量 | |||||||
| 体重 | 体重 | 4390 | 全体最大揚昇高さ | H | mm | 3000 | |
| 車軸荷重:空荷時(前/後) | 体重 | 1536/2546kg | マスト伸長時高さ | H2 | mm | / | |
| 車軸荷重:荷重時(前/後) | 体重 | 6300/800kg | オーバーヘッドガード高さ | H4 | mm | 2220 | |
| バッテリー電圧/定格容量 | V/AH | 12/80Ah | フォークの横方向調整(フォーク外側)最大/最小 | W5 | mm | / | |
| バッテリー重量 | 体重 | / | フォークサイズ(全長×幅×厚さ) | T×W×L4 | mm | 50*122*1070 | |
| エンジン | 車体長さ(フォーク除く) | L′ | mm | 2750 | |||
| 定格出力/分速 | kW | 39/2650 | トラック幅 | ワット | mm | 1240 | |
| 定格トルク/分速 | kW | 160/1980 | ターニング半径 | バー | mm | 2600 | |
| シリンダ数 | 4 | マスト下のクリアランス | H5 | mm | 135 | ||
| 負荷 × ストローク | mm | 90×100 | トランスミッション | ||||
| 排気量 | cC | 2540 | 製造 | 中国で | |||
| タイプ | 機械式/油圧式動力 | ||||||
現代の物流および倉庫業界において、フォークリフトは重要な物資搬送設備であり、その重要性は言うまでもありません。港湾、工場の作業場、大規模な倉庫、または...
さらに表示A:当社は山東省済寧市に拠点を置く山東インフロント機械有限公司(Shandong Infront Machinery Co., Ltd.)です。2015年に設立され、製品は米国、欧州、オーストラリアなどへ輸出しています。従業員数は約51~100名です。
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