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CPC30-K 3トンディーゼルフォークリフト

このシリーズの燃料駆動式フォークリフトは、高出力・省エネ型ディーゼルエンジンを搭載しており、十分なパワーリザーブ、高トルク、優れた登坂性能を備えています。過酷な作業環境(例:重量物輸送、傾斜路走行、凹凸のある路面など)でも安定して稼働可能です。

  • 強力なエンジン、高効率な作業
  • 経済的で耐久性が高く、保守点検が容易
  • アップグレードされた安全機能、信頼性の高い性能
  • シンプルな操作性、柔軟かつ効率的な制御
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製品説明

このシリーズの燃料駆動式フォークリフトは、高出力・省エネ型ディーゼルエンジンを搭載しており、十分な動力余裕、高いトルク、優れた登坂性能を実現しています。過酷な作業環境、例えば重量物輸送、傾斜路走行、凹凸のある路面などにおいても安定して稼働します。車両全体には厚板高強度鋼製フレーム、耐摩耗性ソリッドタイヤ、頑健なシャシー設計が採用されており、衝撃に強く、摩耗に強く、長寿命です。統合型油圧リフティングシステムは応答性が高く、スムーズな昇降動作を実現し、効率的かつ円滑なパレット積み上げ、荷役、荷下ろし、および搬送作業を可能にし、資材ハンドリング効率を大幅に向上させます。

このシリーズの燃料駆動式フォークリフトは、強力な性能と優れた重荷作業能力を備えています。高性能ディーゼルエンジンを搭載し、高トルクおよび十分な出力を実現しており、満載時の安定した登坂性能や、重量物の安定した荷役・荷下ろしを保証します。積載能力は1~10トン以上に対応し、石材、鋼材、建築資材などの重い荷物の取り扱いニーズに容易に対応でき、その作業効率は従来の荷役機器を大幅に上回ります。

航続距離の制限がなく、24時間365日連続運転が可能です。燃料補給のみで即時使用可能であり、充電の手間や航続距離への不安を解消します。24時間対応・多シフト・高強度運用の要件にも十分対応でき、ユーザーを電源供給の制約から完全に解放します。屋外・長距離・高頻度輸送といったシーンに最適な選択肢です。さまざまな作業環境への高い適応性を備え、高温・低温・粉塵・衝撃・湿気などの過酷な環境にも耐えうるため、屋内・屋外の両方での使用に適しています。建設現場、埠頭、鉱山、屋外倉庫、荒れた道路、悪天候下など、あらゆる条件下においても安定的かつ信頼性高く動作します。

頑健で耐久性に優れたシャシーは、長寿命を実現しています。厚みを増した高強度鋼製フレーム、耐摩耗性のソリッドタイヤ、そして成熟した油圧システムを備えており、衝撃抵抗性、耐摩耗性、および低故障率を提供します。全体的な構造は堅牢かつ頑丈であり、長期にわたる高強度・高負荷運用に適しています。

操作が簡単で、柔軟かつ効率的なハンドリングが特長です。広い前方視界とユーザーフレンドリーな設計により、スムーズなステアリングおよびリフティングが可能となり、習得も容易です。複雑な現場や狭小空間でも柔軟に作業でき、資材のハンドリングおよびスタッキング効率を効果的に向上させます。

多様な用途に対応し、卓越した汎用性を有しており、物流倉庫、鉱山企業、建材市場、木材・石材加工業、港湾、建設現場など、さまざまな産業分野で広く活用されています。重量物の荷役・荷降ろし、屋外でのハンドリング、長距離輸送におけるコア産業機器です。

さらに、本シリーズには、最適化された燃焼システムおよびインテリジェントエンジン管理を含む先進的な燃料効率向上技術が採用されており、性能を損なうことなく燃料消費量および排出ガスを削減します。油圧システムには、高精度制御バルブおよび高流量ポンプを採用しており、最大荷重下においても滑らかで応答性に優れた昇降動作を実現します。人間工学に基づく改良点として、可変式シート、直感的な操作レバー、振動低減部品などが導入されており、長時間の作業シフトにおけるオペレーターの疲労を最小限に抑えます。過負荷警報、勾配時自動速度制御、強化ロールオーバー保護構造(ROPS)などの統合安全システムにより、過酷な作業環境下でも安全な運転が確保されます。また、サイドシフター、ローテーター、特殊フォークなどのモジュール式アタッチメントオプションと組み合わせることで、多様な産業分野において、重量物・不規則形状物・精密機器など、さまざまな種類の荷役対象物を効率的に取り扱うための比類なき適応性を提供します。

製品パラメータ

特徴 タイヤ
モデル CPC30‑K タイヤタイプ 健全な胎児
ドライビングモード 座席式 車輪数(前/後) 2/2
定数容量 Q 体重 3000 フロントトラック W3 mm 1000
荷重中心距離 C mm 500 後輪トレッド W2 mm 980
電力モード ディーゼルオイル タイヤ(前) 28×9‑15‑12PR
ホイールベース ロープ mm 1750 タイヤ(後) 6.50‑10‑10PR
性能 サイズ
走行速度(無荷重時) km/h 19 フロントオーバーハング ポイント mm 460
挙上速度(荷重時) mM/S 430 マスト傾斜角(前方/後方) α/β ° 6/12
下降速度(荷重時) mM/S 450 高さ(マスト収縮時) H1 mm /
最大許容勾配(荷重時) % 20 フリーリフト高さ H3 mm 140
重量
体重 体重 4100 全体最大揚昇高さ H mm 3000
車軸荷重:空荷時(前/後) 体重 1536/2546kg マスト伸長時高さ H2 mm /
車軸荷重:荷重時(前/後) 体重 6300/800kg オーバーヘッドガード高さ H4 mm 2220
バッテリー電圧/定格容量 V/AH 12/80Ah フォークの横方向調整(フォーク外側)最大/最小 W5 mm /
バッテリー重量 体重 / フォークサイズ(全長×幅×厚さ) T×W×L4 mm 45*122*1070
エンジン 車体長さ(フォーク除く) L′ mm 2750
定格出力/分速 kW 39/2650 トラック幅 ワット mm 1240
定格トルク/分速 kW 160/1980 ターニング半径 バー mm 2600
シリンダ数 4 マスト下のクリアランス H5 mm 135
負荷 × ストローク mm 90×100 トランスミッション
排気量 cC 2540 製造 中国で
タイプ 機械式/油圧式動力

アプリケーションシナリオ

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