Bezslipu dzinēji dominē jauno elektrisko kravas pacēlāju tirgū

Pārvietošanās tālāk par suvēnu nodilumu un augstām apkopes izmaksām

Rūpnieciskie loģistikas centri un augstas blīvuma noliktavas pakāpeniski atsakās no novecojušās līdzstrāvas (DC) dzinēju tehnoloģijas ar suvēniem un pāriet uz modernām maiņstrāvas (AC) dzinēju sistēmām. Vecākas elektriskās pacēlājmašīnas lietoja fiziskus oglekļa suvēnus un komutatorus, lai pārvadītu elektrisko strāvu dzinēja korpusā. Nepārtrauktas darbības laikā vairākos darba maiņu ciklos oglekļa suvēni dabiski nodilst, veidojot smalku vadītspējīgu oglekļa putekli, kas nokļūst iekšējās elektronikas daļās un izraisa īssavienojumus. Nodilušu oglekļa suvēnu nomaiņa prasa mašīnu izslēgšanu no ekspluatācijas, dzinēja korpusa demontāžu un rada ievērojamus remonta izdevumus, kas traucē ikdienas materiālu plūsmu. Fleitas modernizēšana līdz mūsdienīgām elektroforklifti iedrošināts ar bezslīdņu maiņstrāvas motora tehnoloģiju, kas pilnībā novērš šos apkopas sašaurinājumus. Bez fiziskiem kontaktiem, kas berzējas pret rotējošajiem vārpstām, bezslīdņu motori darbojas bez berzes, izvairoties no regulārām slīdņu nomaiņām un nodrošinot mašīnu nepārtrauktu produktīvu darbību noliktavas grīdā.

Enerģijas pārveidošanas efektivitātes paaugstināšana un akumulatora darbības laika pagarināšana

Akumulatora darbības laiks tieši nosaka, cik daudz paletes noliktavas komanda var pārvietot, pirms nepieciešams uzlādēt akumulatoru. Tradicionālie ar slīdņiem aprīkotie motori elektrisko enerģiju lielā daļā pārvērš par zaudētu siltumu dēļ mehāniskās berzes un iekšējās pretestības, tādējādi pārāk ātri iztukšojot akumulatoru. Bezslīdņu motora tehnoloģija izmanto elektronisko komutāciju un cietvielas MOSFET vadītājus, lai precīzi piegādātu strāvu tur, kur un kad tā ir nepieciešama. Mūsdienu elektroforklifti ar izmantojot bezslīdņu dzinējus, vairāk nekā deviņdesmit procenti uzglabātās akumulatora enerģijas tiek pārvērsti tieši gludā mehāniskajā vilcējspēkā un celšanas momentā. Zemākas siltuma zudumu vērtības aizsargā jutīgās litija vai svina skābes akumulatora šūnas no pārkarsēšanās, pagarinot vienas uzlādes darbības laiku līdz divdesmit procentiem un ļaujot operatoriem strādāt smagos astoņu stundu darba grafikos, neatstājot darbu, lai uzlādētu ierīci.

Precīza ātruma regulēšana un nekavējoties pieejams moments zemās apgriezienu frekvencēs

Smagas paletes kravas pārvietošana cieši novietotu rāmju starpā prasa milimetru precizitāti paātrinājumā un nekavējoties pieejamu hidraulisko jaudu. Ar slīdņiem aprīkoti līdzstrāvas dzinēji bieži piedzīvo kavētu reakciju uz gāzes pedāļa nospiešanu vai raupjus ātruma lēcienus, sākot darbu ar smagu slodzi, kas palielina risku sadurties ar noliktavas rāmju statniem. Augstas veiktspējas iekārtu aprīkošana materiālu apstrādes iekārtas ar bezslīdētāju maiņstrāvas vilcēsmotoriem nodrošina vadītājiem nekavējoties un gludi pieejamu griezes momentu jau no nulles apgriezienu minūtē. Elektroniskie vadības ierīces dinamiski pielāgo frekvenci un spriegumu, ļaujot vadītājiem uzbraukt stāvās iekraušanas rampās, precīzi novietot smagus akmens vai flīžu paletes un pacelt kravas līdz maksimālajam sasniedzamajam augstumam bez mehāniskas kavēšanās vai hidrauliskā spiediena krituma.

Regeneratīvās bremzēšanas izmantošana, lai samazinātu mehānisko nodilumu

Pilnībā noslogota pacelšanas mašīna, kas tiek apturēta, izmantojot tradicionālās berzes darba bremzes, rada intensīvu siltumu un ātri nodilst bremžu balinājumus. Bezslīdētāju motoru sistēmas dabiski dubultojas kā augstas efektivitātes ģeneratori jau tad, kad operators atlaiž paātrinātāja pedāli vai maina braukšanas virzienu. Palēninoties, modernās elektroforklifti pārnes kinētisko enerģiju atpakaļ caur bezslīdņu maiņstrāvas sistēmu, pārvēršot kustību elektriskajā strāvā, kas uzlādē akumulatoru komplektu reāllaikā. Šis automātiskais rekuperatīvais bremzēšanas process nodrošina līdz deviņdesmit procentiem ikdienas apturēšanas spēka, neiesaistot mehāniskās bremžu klučus. Fizisko bremžu kluču nodiluma samazināšana ievērojami samazina remonta izmaksas servisa darbnīcās, tur bremžu bungas vēsākas un nodrošina gludu, kontrolētu palēnināšanos uz slidām epoksīda noliktavu grīdām.

Noslēgta motora konstrukcija aukstā glabāšanai un agresīvām vides apstākļiem

Darbo liftu izmantošana temperatūras regulētās aukstās krātuves telpās, putekļainās lauksaimniecības iepakošanas ēkās vai ārējās iekraušanas platformās pakļauj iekšējās mehāniskās daļas smagai mitruma un netīrumu piesārņojuma ietekmei. Ar suku aprīkotajiem motoriem nepieciešamas ventilācijas atveres, lai novērstu suku siltuma izdalīšanos, kas padara iekšējās tinumus uzņēmīgus pret ūdens iekļūšanu, kondensāta izraisītām īssavienojumu avārijām un abrazīva putekļu uzkrāšanos. Tā kā bezsuku dzinumi rada minimālu iekšējo siltumu, ražotāji tos ievieto pilnīgi noslēgtos, IP reitingotajos korpusos. Izmantojot izturīgus elektriskajām kravas pacēlājmāšīnām ar noslēgtiem bezsuku motoriem novērš gaisā esošo netīrumu iekļūšanu dzinuma korpusā, kas ļauj mašīnām pārejot gludi no saldētām krātuves telpām uz mitrām iekraušanas zonām, neuzradot elektro īssavienojumu vai korozijas risku.

Kopējās īpašumtiesību izmaksu samazināšana augstas slodzes parkos

Kaut arī pāreja uz modernu motoru tehnoloģiju prasa sākotnēju kapitāla ieguldījumu, ilgtermiņa finansiālais atdeves lielums padara bezslidinātāju parku vienkāršu lēmumu parka vadītājiem. Ogles suku nomaiņas izvairīšanās, bremžu kluču kalpošanas laika pagarināšana, termiskās slodzes uz akumulatoru samazināšana un elektroenerģijas patēriņa samazināšana gada uzturēšanas izmaksas operāciju laikā samazina vairāk nekā par pusi. Darbojoties ar zemu uzturēšanu elektroforklifti maksimāli palielina aktīvās darba maiņas darbības laiku, samazina rezerves daļu krājumu pārvaldības izmaksas un nodrošina augstas atlikuma pārdošanas vērtības, kad vecāku mašīnu rotācija notiek priekšpārdotu tehnikas tirgos, pārvēršot moderno motoru inženieriju mērāmā parka rentabilitātē.

Elektrisko parku veiktspējas uzlabošana ar Infront ražošanas izcilību

Maksimālas noliktavas produktivitātes sasniegšanai nepieciešams sadarboties ar mašīnu ražotāju, kurš savieno jaunākās piedziņas inženierijas risinājumus ar izturīgu konstrukcijas kvalitāti. INFRONT ražo augstas kvalitātes materiālu apstrādes mašīnas un kompaktus zemes pārvietotājus, kas speciāli izstrādāti, lai atbilstu starptautiskās loģistikas, ražošanas un būvniecības nozarēm paredzētajām stingrajām ekspluatācijas prasībām. Katra Infront izstrādātā mašīna ir veidota ar izturīgiem tērauda šasijas plāksnēm, jaunākās paaudzes bezslipenu maiņstrāvas elektriskajām dzinējsistēmām un ilgstošiem litija akumulatoru komplektiem, nodrošinot gludu vadības precizitāti un ilgstošu darbības izturību. Atbalstīta ar spēcīgiem globālajiem loģistikas tīkliem, ārzemju rezerves daļu noliktavām un ātri reaģējošām tehniskās palīdzības komandām, Infront ļauj globālajām uzņēmumu struktūrām optimizēt parka enerģijas izmantošanu, samazināt kopējās ekspluatācijas izmaksas un droši paplašināt savas noliktavu darbības.